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原厂起亚K3PHEV每百公里1升油值17万元吗? 中海优质基金净值

时间:2021-03-23 10:03:32作者:佚名

插电式混合动力,新一代汽车产品,似乎很少被消费者重视。很多考虑新能源汽车的消费者倾向于考虑更激进的纯电动汽车,或者丰田卡罗拉(parameter | picture)等轻型混合动力汽车也很受欢迎。但面对以上两种情况,插电式混合动力汽车的优势还是相当明显的,尤其是纯电在没电的时候需要等待充电,燃油混合较轻的时候,真正的油耗并不低。

在插电式混动车型中也有一个比较小的选择,就是东风大岳起亚K3 PHEV。根据汽车之家的参数,MIIT的油耗只有1L每100公里,比很多两轮摩托车省油。外观设计与新一代K3一致。新款蓝色新能源专属元素,专属车轮,前后保险杠蓝色装饰条,都是为了区分这款车的新能源属性而设计的。新设计的前脸也很像玛莎拉蒂,银色竖铬镶边,既时尚又有力。

车身尺寸也和燃油版一致,4660mm,1780mm,1450mm,轴距2700mm,属于家里比较实用的车型尺寸。底盘仍然采用后置独立悬挂,电池的添加对整个底盘的布局没有任何影响。

内饰细节用蓝色装饰,突出新能源主题,设计以实用醒目为主。全系统电子手刹标准。7英寸的LCD仪表和10.25英寸的中控多媒体显示屏也营造出强烈的科技感。

动力部分采用1.6升自然吸气发动机,带6速双离合器。105的马力和147的扭矩看起来相当弱,但是别忘了这个K3(参数|图片)还有一个61马力的电机,可以提供170 Nm的额外扭矩。从12.9kWh的电池容量来看,不难发现K3 PHEV(参数|图片)和K5 PHEV(参数|图片)共用一个电池组。不过更轻的体重也让纯电动寿命增加到80公里。对于只用于通勤的用户来说,在城市使用这款车几乎没有成本。即使在失电状态下,K3PHEV依然可以消耗4.2L左右的100公里燃油,将燃油节省到了极致。

当然,油箱里的油不是用来继承的。这个系统也可以非常智能地切换。比如高速路段用电比较贵,燃油发动机会干预;在城市拥堵路段,会切换到更经济的电机运行,基本上在不经意间完成了这套节能运行,非常省心。

但是价格一直是这个插电式混合动力版本K3的严重伤害。20多万的指导价在上市之初确实说服了不少消费者,但目前补贴后的价格在个别地区可以在16万左右。新能源免税政策可以赶走近17万。如果是经常通勤几十公里的用户,感觉很值得。两天跑100公里,一个月六七升油,一个月六七十升油。

总之,韩系车在K3插电式混动版上确实有着优越的技术实力,可接受值对于油耗敏感的消费者来说是一个不错的选择。


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