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原装现代花了18亿美元更换动力电池!新能源汽车的安全性远比电池寿命重要 葛兰碧八大法则

时间:2021-02-27 13:23:39作者:佚名

正文/滕三毛

汽车图腾是自产的,转载时请注明出处

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近年来,新能源汽车市场发展迅速,但其安全性往往令人紧张。现在,国外又有一家。

1月下旬,韩国一辆充电KONA(参数|图片)电动车突然无故起火,现场浓烟滚滚。

值得一提的是,这辆车是2020年因为电池安全问题被召回的。所以,这种自燃有着完全不同的含义。自2018年以来,电池问题已造成15起KONA电动车火灾事故。

迫于压力,现代汽车宣布将召回32854辆KONA电动车、236辆公交车和21000多辆车IONIQ(参数|图片),并彻底更换其搭载的LG化学动力电池。

▍电池安全远比电池寿命重要

这是世界上第一次在如此大的范围和多种车型上更换纯电动汽车的动力电池。

在投资方面,现代想要更换电池,成本估计超过18亿美元,而仅通力一家就花费了5.4亿美元。

数据显示,LG Chem在动力电池市场的份额将在2020年达到23.5%,位居世界第二。那么,LG电池为什么会有这样的问题呢?汽车公司换电池供应商安全吗?

要回答这些问题,必须回到动力电池本身。

目前,在动力电池的各种技术路线中,三元锂因其高电压平台和高能量密度的优势而得到广泛应用。但其固有的热稳定性差、安全性差的缺点也成为了KONA等电动汽车的隐痛。

更糟糕的是,三元锂电池一旦着火,短时间内火势会极快,司机和乘客逃生的“时间窗”非常小。

但说到电动车用户的痛点,人们更容易想到“充电焦虑”和“里程焦虑”,以至于在过去很长一段时间里,很多车企都陷入了“只续航里程论”的怪圈,“续航xx公里”频频成为核心口号。因此,三元锂电池以其高能量密度,在市场上长期占据“强势地位”。但其实无论是燃油车还是电动车,安全永远是第一位的。

去年下半年,李翔关于纯电动汽车的言论让一些新能源汽车厂商如梦初醒。

李翔感慨道,“大部分人都还没搞清楚特斯拉是怎么赢的,还在为谁的续航里程更长而奋斗,然后特斯拉就睁着眼睛碾过所有人。”。针对Model 3(parameter | picture)在各大一线城市的销量不断攀升,李想用“灾难”这个词,意思是“一辆445公里的汽车,把一切都翻了过来。”

业内人士开始关注,也吸引了消费者对续航里程的重新认知。

▍国内召回途中?安全复查

电动汽车作为未来汽车行业的创新方向之一,受到高度重视,会引起巨大的波澜,尤其是安全性。

尴尬的是,目前特斯拉、威来等品牌的产品大多采用高能量密度&随着三元锂电池事故的接连爆发,安全问题越来越突出,车主、经销商、主机厂之间的扯皮闹剧也时有发生。

宏观来看,国内第一家因为电池安全而被召回的汽车公司可能要上路了,这似乎是三元锂电池的必然命运。

安全是汽车的前提,是基础,是最高标准。电动汽车动力电池的安全性尤为引人注目。在我看来,除了三-元(参数|图片)的锂动力电池之外,比亚迪一直坚持把磷酸铁锂的技术路线作为最佳政策。

从技术上分析,比亚迪的“叶片电池”有两个要点,一是通过“针灸实验”,二是将磷酸铁锂电池的体积能量密度提升到三元锂电池的水平,使长板变长。关键核心是磷酸铁锂电池的固有安全性。

许多动力电池的安全性在一次针灸测试中就显示出了它的原始形状。相比之下,“刀片电池”的热稳定性明显更高,甚至成为绝活,安全性首屈一指。

值得一提的是,第一辆搭载“刀锋电池”的比亚迪韩,连续三个月销量过万,连续六个月正增长,引领中国品牌中大型车市场。

这正好说明在电动车领域,核心还是安全。这也是很多原始设备制造商和比亚迪寻求刀片电池技术合作的最初出发点。

创新势在必行。

(注:第一张图为火灾爆炸事故后被拖走的加拿大科纳电动车)


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