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新能源是神龙重回正轨的唯一机会 南钢股份股票

时间:2021-03-24 03:13:53作者:佚名

1992年,雪铁龙正式进入国内市场,第一款车型是知名的富康。富康除了开放了很多中国家庭的家用车生活,也是很多年轻司机包括我们这样的媒体记者的驾校认证模式。

可以说富康(参数|图片)陪伴了我们几代人的汽车生活,雪铁龙品牌一直在我们心中。

但进入新世纪以来,由于法国产品的执拗和中法车队的磨合,雪铁龙逐渐迷失了自我,失去了市场主动权,变得更加被动。

近年来,由于国内市场马太效应的加剧和一些自主品牌的崛起,甚至一些曾经强势的主流合资品牌也开始走下坡路,甚至被波及到包括神龙在内的全球最大汽车市场中国之外。

无论是在法国、东风还是湖北,神龙如果从中国撤出,都是各方的损失。因此,留在中国几乎将成为PSA在全球市场竞争和神龙再次证明自己的唯一机会。

那么,失落的龙该如何回归呢?

EMF&中:据《金刚新能源》报道,所谓的神龙在燃油车市场上失去了动力,所以神龙人即使再努力,也觉得无力。

怎么办?只有新能源。

很多人认为新能源是骗人的,这是大错特错。无论是国内市场还是国外市场,开发新能源已经成为各方的共识。对于一些有战略需求的品牌来说,新能源是未来唯一的出路。比如公众猛烈的扑向新能源,就是证明。

PSA或者神龙也是如此。

28年前,雪铁龙本着世界第一的精神将富康引入中国。现在,为什么制度更完善的雪铁龙却不敢把更有想象力的新能源产品引入中国?

在这次北京车展上,我看到了雪铁龙的巨大变化。雪铁龙不仅推出了名为颠覆宣言的19_19概念车,还展出了合资品牌中首款搭载三引擎四轮驱动技术的天一C5(parameter | picture)Aircross(parameter | picture)PHEV。

可见,无论是独特的设计,还是新能源技术储备,雪铁龙还是雪铁龙。现在,只需要一个机会,一个时代赋予的难得的机会。

龙人,你会抓住这个机会吗?


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