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智能交通欢迎重磅文件,高精度定位然后命名。该技术成为北斗导航的必要补充 四方股份

时间:2021-03-09 18:03:57作者:佚名

科技板块日报(上海,研究员贺绿恒)报道,近日,中共中央、国务院发布《全国综合立体交通网络规划纲要》,提出推进交通基础设施数字化、网络化。推进卫星通信技术、新一代通信技术、高分遥感卫星、人工智能等产业应用,构建全覆盖、可更换、安全的北斗高精度基础服务网络,推动北斗终端在行业内大规模应用。

这是在北斗三号联网于去年6月完成后,国家政策再次聚焦于高精度定位技术。2020年8月,交通部发布了《关于推进交通领域新基础设施建设的指导意见》。先进的信息技术使交通基础设施深入化,准确感知、准确分析、精细管理和精细服务能力全面提高,成为加快建设交通强国的有力支撑。

据了解,高精度定位技术位于自动驾驶的感知层面和决策层面,为自动驾驶系统提供底层支撑,被认为是智能驾驶的基础设施。高精度定位技术与一般导航定位的主要区别在于精度和频率:自动驾驶的高精度定位精度≤25cm,更新频率≥100Hz,与常规定位导航系统有显著区别。

在此基础上,北斗导航系统以其强大的安全性、高精度和短消息通信能力,成为高精度定位技术的有力支撑。

但由于卫星运行中受多种因素的干扰,非常小的时间偏差会导致很大的定位误差,而自动驾驶、智能农业、智能城市、位移监测等高精度定位应用往往需要厘米级精度,仅靠卫星很难满足行业的需求。因此,基于RTK技术的地基加固系统(GBAS)成为实现高精度定位的“利器”。

根据定义,地面增强系统可以通过CORS提供差分校正信号,从而提高卫星导航精度。优化后的定位精度可达毫米级至亚米级,也是目前国内主要采用的辅助技术。

2020年10月22日,中国移动发布了全球最大的“5G+北斗高精度定位”系统。该系统将通过5G网络实时提供亚米、厘米和毫米高精度定位服务。到目前为止,中国移动已经在全国范围内建设了4400多个北斗地面增强站,并与自然资源部合作,在自建参考站网的基础上共享3100多个国家参考站的数据。

据中信建投分析师徐英博、梁成佳2月7日报道,预计行业内将形成全国性的大型北斗运营商。从需求方面来说,自动驾驶、智能农业、地形监控等场景需要提高定位精度;目前大部分市场提供单一定位服务,“通信+定位+应用”的多元化服务更能满足未来的综合需求。

从供应端来看,北斗芯片/板卡/终端接收机价格下降,高精度定位不再遥不可及;北斗三号系统的定位精度得到提高,全球

行业的蓝图正在慢慢打开,国内的科技公司已经提前建仓。目前,基于RTK技术提供高精度定位的国内企业有川岛千寻定位、中国移动、刘芬科技、星宇科技等。根据中国证券投资公司的报告,其相关产品/方案及企业概况如下图所示:


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